台灣有條路名為武巴公路(另可稱為58公路)，是近年越野熱門路線，這是一條地圖上找不到的公路，一條車友口耳相傳的秘徑，其實是南投縣武界到巴庫拉斯間的濁水溪溪床，去年見到車友到此探險的照片，讓我們好生羨慕，紛紛請求開團讓我們一償宿願，只因季節因素，而遲至年底才得以成行，因為每年11月中到隔年的4月初，會因降雨量少，河床溪水較少，適合探訪這個祕境。
果真，探訪58公路的消息一出，短短幾天就有20餘車友同好表態參加，可見這條公路的魅力了。
因考量冬季天黑得較早，且一早由台北啟程南下，開騎時間較晚，此次我們所安排的路線是由武界到石城谷原路折返，來回約30公里(武界騎到巴庫拉斯約莫34k，需時較長)，路程不在乎長短，不同於以往在柏油馬路上的奔馳速度感，而是在溪水、碎石、河砂中踩踏慢騎，用單車細細品味這片深山中遺世獨立的壯麗山水，在冬陽照射下的濕身越野，才是這趟off road最值回味處，也為2015年劃下完美的句點。
由於參加人數眾多，無法由台北攜帶自己的愛駒前來，只得像埔里地區的單車出租店租借，店家用卡車將二十餘台單車直界送到武界部落，省去我們無法攜車的煩惱。
部落中的小黃狗，其模樣可愛討喜。
新武界橋上集合，準備今日58公路單車off road探險之旅。
這條就是傳說中的58公路，其實就是枯水期濁水溪的河床，很難想像要在這條路上騎車數十公里。
往武界水管橋的路途上，田野上的黃色油菜花正向我們招手歡迎。
第一個景點就是水管拱橋。
圓拱橋支撐著內徑達3.8公尺的引水鋼管，擔負著日月潭的供水重責，是武界最令人讚嘆的人工地標，我們在橋底下顯得微不足道，凸顯出這座橋樑建築的雄偉。
由武界橋開始我們的旅程，約1k處就到58公路最重要的指標景點「武界水管拱橋」，也是58的第二處迫近峽谷地形，高峻峽谷中的拱橋更顯此景觀的壯闊，拱橋高約55M，長度達120M，堪稱台灣最危險陡峭的水路橋。
橋下大合照，要把我們一堆人及高聳入雲的橋一起入鏡，也不是件簡單的事。
水管橋下的淺灘，是此行第一次跨越濁水溪的地點，第一次騎車下水，不免膽戰心驚，有了涉水經驗後，後續的跨溪就得心應手，毫不猶豫的就「衝」下去。
騎乘在58公路平坦河床也是件讓人欣愉的事，這段平坦的路面，並非人工整平，是濁水溪水自然力量沖刷而成。
一線天是58路程中的秘密景點，極易錯過，一線天的由來是大自然鬼斧神工的力量，在高聳山壁中用水的力量劈出一道垂直的縫隙，人與單車在山壁中的顯得渺小。
部分路段巨石及河砂交錯，還是得下車步行始易通過。
再度跨越濁水溪，這已經不知是的幾回跨越了。
我的evoc背包總算有機會露臉了。
短短數十公里路，拍照戲水的時間似乎比騎車時間還多，尤其有這麼多台照相機捕捉畫面之際，衝下淺灘激起水花的英姿是一定要有的。
這也是58公路的其中一環，有時車在河床中間騎，會比河岸邊好騎。
沿途淺灘裡最多的生物就是蝌蚪，只不知這是青蛙還是癩蛤蟆的雛型？我個人覺得應該是後者。
勇者不孤單。
返回武界水管橋，下午的陽光已被兩旁高聳的峭壁給遮擋。
思源吊橋下方的三座隧道口就是排砂道出口。
我們上方的思源吊橋，長約100公尺，建於1919年，1955年翻新。思源吊橋可通往舊武界引水道的取水口。
由吊橋往下拍，我們跟芝麻一般大，再往後面走就是武界大壩。
2015.12.26
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