梅山36彎－藍青蛙的鳥事

單車界裡，嘉義梅山的36彎道與台14甲的武嶺，都有相同的吸引力，每個車友都有顆征服的雄心，當有車友發起挑戰嘉義梅山36彎的活動，我就義無反顧的表態參與，到此朝聖順便為我的單車出遊記錄上多添加一筆。
梅山36彎是台灣少有能在短時間裡爬升到海拔1000公尺的道路，以12公里的長度爬升近千公尺，就足以證明這條路的彎曲陡峭了，心動就要行動，唯有親身走上一回，才能真正體會箇中滋味，操兵千日，用在一時，平日以騎陽明山為鍛鍊基礎，差不多高度的山坡，對我而言並不算太辛苦，但換個環境體驗不同路段，也是一段美好回憶。

早上七時，中南部的車友陸續抵達完成集結，大隊人馬在民宿老闆邀約拍照後準時出發。

今天有不少上坡路等待我們挑戰，出發前先做個暖身操，做操的矬樣被其他車友給拍下。

二十幾台單車一起出發，也為這個寧靜小鎮帶來一陣騷動。

162甲線的起頭放置有一個地標，用當地盛產的茶葉為基底，製作成彎曲狀代表著這條路的蜿蜒曲折。

既然要完成梅山36彎單車登頂的「壯舉」，當然要在地標前留影以茲證明，也取有頭有尾之意。

位於梅山與太平間的162甲縣道，全長計為13公里，爬升高度為900m，到了1K處離目的地還有12K的爬升距離。

沿途的路上多是高聳檳榔樹，也是這條路的特色景觀。

爬了3K的距離，總算抵達36彎裡的第1彎，這裡的海拔為362m。

雖為假日，但今天路上人車稀少，只有我們這群鐵馬族，騎在這種平坦舒爽的路上也是件愉快的事，尤其對我們這種台北來的人而言，這種風景甚為少見。

36彎我僅挑選重點彎道留影，並沒有將每個彎道都停留拍照，因為太讓費時間，這是第6彎，海拔剛好到了500m，大概是陽明山公園的高度。

這裡除了檳榔樹還是檳榔樹。

到了第12彎，算是完成1/3路程，這個彎道視野良好，已可遠眺嘉義市區。

猶如南國之境的路段。

進入阿里山國家風景區。

已有茶園出現

25彎，海拔已到了798m。

最後一個彎道前的告示牌，表示這坡度為7%，雖然不算陡，但也是要咬緊牙關一鼓作氣始能達陣。

總算到了36彎，這裡是彎道的終點，但不是這條路的頂點。

漂亮的髮夾彎，不嘗試下坡壓車好像對不起這條路，車友幫忙拍的下坡過彎模樣。

162甲12K處是道路的頂點。

頂點處可清楚看到最後幾個彎道重疊的樣貌，可證明梅山36彎名不虛傳。

換個角度拍攝36彎，可清楚看見彎道的高度，遠處的道路也是我們一步一腳印慢慢踩踏上來的。