今天是93軍人節，是現在一個不被重視的節日，曾經在軍旅中待過小半輩子的我，每年到了今天，對這個僅屬於軍人的節日多少會有些感觸，去年軍中虐兵事件，社會氛圍總把「軍人」視作過街老鼠，加上無良媒體不經求證的誇大渲染，把軍人鬥垮鬥臭如同文革再現，殊不知軍人也是從百姓轉化而成，往往發生天災人禍，穿著綠色迷彩服的「軍人」，總在第一時間無怨無尤的默默救災，軍人在被謾罵之際，卻又被要求為國家百姓犧牲奉獻，可能自己也迷惘了。
今日無意翻到我在民國71年期間參加跳傘訓練的老照片，霎那間勾起我的當年「勇」，一生從沒坐過飛機的我，第一次搭飛機，居然就要從飛機上跳出來，這種賣命舉止非我所願，但身為一個軍人，就只能無條件接受，連跳五次取得的傘兵徽章，是一種榮譽，也是一種自我挑戰，只是年代久遠，我這老頭只能提及當年勇了，或許有人問我一生中什麼事是最瘋狂的？我想應該是我曾從飛機上跳出來吧！
今天是九三，僅願全國三軍將士「軍人節」快樂！
T10傘上方有一個小洞，可加速降落時間，我第一次跳出飛機降落傘撐開之際，我看見這個洞還以為降落傘破洞，還準備要拉副傘呢。
第一週的地面訓練，是藉由器材訓練跳傘的姿勢，聽到教官喊「姿勢」兩字，所有的學兵就需作出這個拉傘的動作，大聲喊著一秒鐘、兩秒鐘、三秒鐘、四秒鐘，檢查傘，注意四周，準備著陸的基本口訣，因為在空中喊完這些口訣後，離地也沒幾公尺了。
模擬機艙內模擬機門跳傘。著陸訓練，訓練初期每日都要進行著陸翻滾，搞個幾天脖子酸得抬不起頭來。由跳塔的高度往下看，看似不高的高度，卻是人類的恐懼高點，會不由自主的腳軟，不少有懼高症的人，要從這跳塔挺身跳出，真的是畢生難忘的事。bluefrogw 發表在 痞客邦 留言(4) 人氣(2,170)
喜歡火車的我，在小時後就對台鐵的光華號列車有著一種莫名的喜好，這種全車金屬白的顏色，有別於台鐵當時的藍皮客車，只是當時環境因素，一直沒有機會搭乘那當時最快速的列車。
在十大建設之一的西部鐵路幹線電氣化完工，台鐵也由英國引進第一代EMU100的電聯車型，並命名為「自強號」後，無論穩定度、車速、準點度、舒適度等都比起在民國55年10月啟用的DR2700光華號柴聯車為優，光華號列車的光環也被自強號列車給取代，並降為對號快車、區間普快車使用，在台鐵陸續引進EMU400、EMU500型的通勤電聯後，DR2700車型的前「光華號」柴聯車則調往後山花東擔任通勤列車使用，後因機件老舊維修不易，該型列車車廂數已經逐漸減少，目前僅在花蓮至台東的花東線上行駛，並以玉里車站 作為主要的停靠點。
前兩年有機會到花東地區鐵馬行，為了「摸蛤仔兼洗褲 」，所以我把騎車的起點特別定在玉里火車站，在單車行程之前，買了張月台票到車站裡用力的去拍著這些許久不見的漂亮火車，填補我多年來的追車夢想，拍到了我想多年的火車，又能輕騎在花東縱谷與花東海岸，飽覽山光海色，該趟花東行真是超值。
報載鐵路局花東線電氣化工程將在今年中竣工，台灣鐵道上沒有電線的路段又少了一大截，原路段以DR2700車型作為區間車的光華號，也將以EMU電聯車取代，屆時這些服務數十年的「白鐵仔」將消失在台鐵軌道上，當然有著難以割捨的情感，老兵不死只是逐漸凋零，這些台鐵老兵也將凋零告別。
四月份中國時報所載，台鐵七月份將要把東線的光華號列車汰除。
俗稱白鐵仔的DR2700型列車，是民國55年為了慶祝蔣公八秩華誕，台鐵特別向日本東急車輛所購買使用，此款以不鏽鋼的車身打造車體的快速列車，曾以時速110km/h，創下北高四小時四十分直達的超快紀錄，轟動當年並在台灣鐵路西部幹線上風光一時，但隨鐵路電氣化後，光華號列車也逐漸被自強號電聯車所取代。 bluefrogw 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(526)
報載台北新的兒童育樂中心，將在今年落成啟用，屆時位在圓山的兒童樂園將會搬到士林基河路的新址，因為兒童樂園對我們五年級的老人而言，有著諸多童年回憶，但隨著年齡增長，造訪這裡的次數則隨著年齡成長而愈來愈少，故在2013年底的一個艷陽高照的好天氣，呼喚同為老人階層的B君夫婦一起到園區裡做童年記憶的回顧，花了三小時時間逐項將各遊樂設施徹底的玩上一輪，當然好玩程度不如記憶回憶，但今年圓山的兒童樂園吹熄燈號後，圓山的兒童樂園及動物園過往的影像，大概只能深植在我們這些四五年級生的腦海裡了。
兒童育樂中心的後門，因為鄰近圓山捷運站，所以由此門進出較為方便。入口前顏色鮮豔的欄杆。入門卷算是親民，入內要另購票才能使用各項遊樂器材。bluefrogw 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(164)
