規畫許久的阿里山西北蹤走單車行總算到臨，為配合需要上班的車友，訂在周五晚上直接在嘉義梅山會合，然而我們幾個茵茵美代子的老人，認為趕夜車南下太過辛苦，決定提早南下，讓時間充裕些，既然已經南下中部，有人提議就近到東勢大雪山騎車一遊，當然，這種「善意」的提議，絕對會無條件通過贊成，就這樣車子行經國道一號直接轉向四號，往大雪山林道方向進發！
原本是直上大雪山森林遊樂區裡慢騎的，不料園區因風災受損嚴重而關閉中，只能臨時改變計畫，由15k處的派出所開始騎上森林遊樂區門口，來回40k，有連續的上坡路20公里之多，原本安排的輕鬆漫遊，瞬間變成磨練體能耐力的挑戰行，過程雖有些喘有點辛苦，但在炎炎夏日裡，能在十幾度氣溫環境裡騎車，也是一種另類享受。
早上6時，單車上架，整裝待發！
走在中山高五楊段高承載道，南下省了不少時間。
到了東勢大雪山管制哨，才發覺大雪山森林遊樂區因風災而封閉，原本到園區裡單車漫遊的計畫只能更改，臨時決定由管制哨騎車到森林遊樂區大門，當作次日阿里山大縱走的暖身操。
這間派出所前放有一台進口的日產全電動警車，想不到荒山野外的警察裝備居然如此的「高檔」，只不知這電動車在這道路陡峭，氣候潮濕的環境裡是否堪用？
由派出所到大雪山森林遊樂區大門口有20km距離，但卻要爬升1000m，算是有點操的路程，騎了5k後，抵達20k第一次休息點處，海拔已經1325m了。
到了海拔1400m-1600m的路段，山中的雲霧籠罩，氣溫已有涼意，與山下的豔陽酷暑截然不同，霧裡騎車暑氣全消。
這個交通警示標誌，我還是第一次見到，據說這裡的鳥隻生態豐富，是台中人賞鳥觀鳥的熱門地點，附近有不少台灣國寶藍腹，所以這種標誌在此事提醒用路人小心。
中高海拔栽植不少針葉樹林。
自拍一張。
連續上坡10公里，也耗費不少體能，總算到了25k處，也完成一半的路程了，這裡海拔已到1672m了。
路上也有不少體型壯碩的癩蛤蟆被壓扁的身軀。
到了橫嶺山自然步道附近，出現這塊少見的警示牌，據說附近台灣黑熊出沒頻密，所以才立牌警告，看來，熊出沒這三字不是日本北海道才有。
大雪山林道中間有座單行的「橫嶺山隧道」，隧道內路況不佳，易生交通意外，這裡也是假日大塞車的元凶。
摸黑一段路後，身上被隧道內的山水淋的濕透，快到隧道口才發現道路狀態極差。
30k處
到了32K處，可看到「大雪山」的地標。
快到森林遊樂區前有座新落成的大橋，天藍色的欄杆頗為醒目，橋底為深谷，雲霧經常覆蓋橋樑，右邊白色的雲霧已經從橋底往上竄起。
總算騎抵大雪山森林遊樂區大門附近的35K處，這裡海拔為1998m，我往上跳一下，應該也到2000m吧！
我們一行共八人，其中七個超過50歲，加起來歲數將近400歲，是名符其實的老人團。
回程是快樂的長下坡，濃霧裡的涼風吹拂，也是件「爽」事，先前辛苦慢爬上來的20K，將在下坡之際一次還清。
20公里連續下坡，讓我們滑行了近一小時，雖然很暢快，但手腕及脖子因姿勢過久也出現痠痛情形，滑行到15K處就是著名的若茵農場，我們順便到那小歇喝杯咖啡，到若茵農場還需經過一段漂亮的竹林。
這一周中部地區下午都會下大型雷陣雨，往東勢的路上雨勢還不小，我們慶幸下山下的早，否則騎車下山碰到大雨，是非常危險的事。
離開東勢雨勢暫歇，往南下經過彰化路段的路途上，仍能看到烏雲密布，有著山雨欲來的感覺，讓我們不免擔心明日的天氣是否如此惡劣？
2013.7.26
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