花蓮太魯閣到天祥這段台8線公路，其實就是小時候經常聽聞的「東西橫貫公路」，是當時台灣風景最為壯麗的公路，隨著年齡的漸增，這段路也曾經搭公路局、開自用車、騎摩托車等方式走過，雖然都有不同的體會，而我認為用鐵馬慢行方式細細品味是最適當不過的，這次是我第二次騎車到這，19Km的緩坡漫遊路程不會太操，反而能一步一腳印的品味中橫精華之美，略顯糜爛，話雖如此，這段路真的很適合二輪族到此一覽，喜歡騎車走透透的車友，放棄拼命感路環島的迷失，有空到太魯閣輕騎一趟，你會發現真正的台灣之美。
Day 1
當日出發的會合點是大直的來來豆漿，這間名氣響亮的早餐店，其服務人員的態度與所提供的燒餅油條真是不敢恭維，但不影響大夥出遊興致。
第二次騎車來到太魯閣牌坊前，艷陽高照，不得不把自己包裹起來。
出發前的大合照，壯觀陣容也引起一旁觀光的外國遊客與陸客團的著目。
太魯閣的海拔標高為60m，天祥標高為480m，十幾公里路程爬升420m，這條路算是很好騎的一段路。
騎單車悠遊在美麗的峽谷中，真是件賞心悅目的事。
自從太魯閣風景區發生落石傷人事件後，太管處在公園入口開始提供安全帽服務，這也是太魯閣風景區才有的「貼心」服務。
知名景點燕子口已封閉大半區域，僅剩250m可供參觀，但僅有的景觀依然壯麗。
利用燕子口天然洞穴的光源，大夥搶拍剪影玩的不亦樂乎。
中橫公路許多路段已被新鑿的筆直隧道所取代，雖提供較安全的行車動線，但原本鬼斧神工的自然景觀已蕩然無存。
過了燕子口的一段路，尚能保留原始的中橫面貌。
燕子口旁景觀台附近是遊覽車必停路段，許多遊客多會在此拍攝懸崖峭壁；深谷溪流的壯闊景致，我們當然也會在此暫停留影，一旁的陸客看著我們的騎車裝扮也覺新鮮好奇。
明隧道旁的斑馬警示反光板，整齊列隊歡迎，也提醒路人減速慢行。
所謂糜爛行，就是由太魯閣到天祥19KM的路上，就是休息與拍照，毋須趕路狂飆，優閒自在的倘佯在大自然懷抱中。
中橫公路天祥段，還是保有最原始的自然風貌，慢騎在峽谷中，仍能感受大自然的雄偉，不由得對榮民先輩當年的辛苦捨身開鑿充滿敬意。
過了天祥隧道就是此行終點「天祥」了，其實這個不長不短的隧道，在漆黑環境裡騎起來有些吃力，原來裡頭的道路是上坡路。
午餐在天祥救國團青年活動中心吃合菜，八菜一湯才2000大圓，十個人分攤有夠便宜，中心裡還附有室內停車架，方便到此用餐的單車客，我們的單車一字排開氣勢也頗為驚人。
位於天祥的稚暉橋造型優美，是天祥地區的地標，來此不在橋頭拍一張，就好像沒來過天祥。
這天這段路人車不算多，有些路段甚至見不到人車蹤影，小白依附在路邊，有著與大自然融為一體得感覺。
回程也順便到綠水合流步道走走,騎車兼健行爬山,一舉兩得
來到長春祠，這個花樑鐵橋是一定要入鏡的，25年前與愛妻來此渡蜜月，這座橋還是紅色的，如今漆成米白色，感覺少了種花樑鐵橋的氣勢。
趁沒太多遊人之際，在太魯閣牌坊前拍張個人照。
由天祥往觀雲的台8線，因工程而實施交管，我們天祥枯等了40分鐘。
救國團觀雲山莊的通舖，舒適又溫暖。
2011.6.11
