藍青蛙的鳥事

    每天傍晚都會驅車行經的德行東路，不知何故塞車嚴重，在耐心等候數個紅燈後始知整條路上盡是士林南雅永安社恭祝天上聖母聖誕的迎神陣頭及隊伍，遠遠就看見那龐大身軀的千里眼、順風耳的神祉巨偶，鮮豔的冠袍加賞獨特的行徑方式，是各地迎神廟會遊行隊伍中最亮眼，也是不可或缺的重頭戲。
台灣民俗活動是我喜歡拍攝的主題之一，在大都會區裡要看到規模龐大的廟會遊行的機會不多，當然不會錯過這個絕佳拍照機會，路邊找了地方停下車，就抓著相機就迎向這龐大的迎神隊伍，陣頭裡的七爺八爺、范謝將軍,八家將及一些我沒深入了解的神祉巨偶，在短時間裡都成為我攝獵的目標，從相機景觀窗中，所拍攝台灣獨有特殊的廟會儀式與陣頭，加上五彩繽紛的鮮明顏色與震耳欲聾的鑼鼓聲，還真能感受到熱鬧非凡的迎神廟會活動。







  

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    愛上山控股集團總裁鄭老爺，從去年(2010)就一直游說我加入他的集團一起去爬山，並搬出百岳中最易行走且最漂亮的奇萊南峰及南華山行程對我進行「引誘」，我被他無比誠懇的態度給「感動」，為不傷她老人家脆弱的心，所以勉強的答允；為表個人誠意，除積極奮發圖強鍛鍊體能外，也花了筆大錢買了雙「踢不爛」品牌的登山鞋，作為登百岳壯舉的，只是萬事俱備，只欠東風；當時安排上山的天氣不好，而久久未能成行。
今年，鄭老爺再次規劃奇萊南華路線，在論壇Po網公告後，我第一時間就報名參加了，因為我早就準備好，等這天許久了。
其實我並不太愛爬山，並非體力不好或是懼高，以我這半百老翁而言，精力已非年輕小伙子，可以從事負重、行遠、登高、耐寒、忍飢等精神體能自殘行為，所以迄今還沒登上一座百岳，此回拉下老臉，搏命演出，也希望在我退休生活中，增添一些新回憶。

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從報紙上得知在台北有一場賓士125周年巡迴展，展是幾款賓是經典車，而且展期僅三天，對賓士車頗有好感的我，當然也不會錯過此機會，備妥相機頂著寒風細雨就往展出會場進發了。
展場位在101精品大街四樓，展示空間不大，僅展示了六輛各年代的車輛，分別為1886 Benz Patent-Motorwagen、1934 500 K Special Roadster、1939 W154、2010 CLS X218、2011 CL 63 AMG及氫燃料B-Class F-Cell電動車等，能在同一展間看到德國賓是從古老到最先進的車種，對我這種半吊子車迷而言，已是大大的幸福了，只是此回沒法見到我心儀車種—1954的海鷗翼300 SL及後繼車型2010 SLS AMG等車款還真有點失望，不過所謂失望只是自我解嘲，至少能親眼見到一些以往只在模型收集的車，也彌補了一些失落感。

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日前行經中正紀念堂看到類似國外裝飾花燈，一直沒機會前來一看究竟，今日傍晚看夕陽頗美，相約老婆大人外出拍照，車子即直駛中正紀念堂，想拍拍傍晚餘暉的光影，以及嘗試拍攝夜景，這個「光の盛宴」的華麗燈飾正巧給我一個絕佳攝影主題。
    其實我很少拍夜景，一是拍照功夫待加強，二是攝影裝備不足，我連最基本的腳架都沒有，基於上述理由，我一直很少在夜晚拍照。
　這回這個燈飾吸引我磚程到此拍攝，我在沒有架腳架環境下，嘗試以大光圈級調整ISO等方式拍攝，不少失敗作品，不少相片已失焦，獲式主題不夠銳利，與我想像有很大落差，這個失敗經驗給我的警示就是「欲先盡其功，必先利其器」，看來得湊錢買支腳架囉。





 
這種華麗燈飾應該在正面拍攝才會有層次感，只是用圍牆圍起，我又捨不得花錢買票進場，只能在外面用斜角度拍攝。





這角度感覺有點印度風










 











老婆大人用傻瓜機拍的，她傻瓜相機不傻瓜，拍的還不錯的啦！

 





中正紀念堂也被投射光影所覆蓋，也別有一番味道，圖左那個裝模作樣在拍照的美女就是我家那口子。

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※后豐鐵馬道地標，舊鐵路山線花樑鋼橋。
久聞台中縣東豐鐵馬道綠色走廊是單車專用道中最美的，一直很想去那「馳騁」一番，所以在一個風和日麗的好天氣，與「愛妻」相約B君夫婦共四人，一同驅車四號國道直駛豐原，打算好好暢遊后豐（后里至豐原）及東豐（東勢至豐原）兩段單車走廊。
在捷安特東豐站租妥適合的鐵馬戰駒後，就前赴后豐段第一個景點----花樑鐵橋，這鐵橋原為鐵路局舊山線的大甲溪鐵橋，是1908年時建造的古橋了，在台鐵停用後近年轉成為單車專用橋，也算是這座美麗鐵橋的第二春，近400m的橋上騎著單車悠遊，別具一番滋味，鐵橋花樑特殊造型，現已不多見了，是照相取景很好的題材，更是來這騎車的車友們一定會停下照相的熱門景點。
跨過鐵橋進入眼簾的也是同時期興建的九號隧道，長度達1273m的隧道，曾是台鐵舊山線最長的隧道，騎車進入隧道，涼風徐徐，除免受豔陽曝曬外，能在長隧道內騎單車，也是少有的體驗；小時兒歌中有一首歌詞是：火車快飛；火車快飛；穿過高山；越過橋梁……如今能騎著單車實際體會火車穿山跨河情境，也是這次來此騎車另一收穫，這段后豐段算是開胃小菜，單程4.5km的距離很快就到了終點「后里馬場」，在大夥拍完到此一遊照後，即回程往此行目的地「東勢」前行。
東豐段單程長度為12.6km，終點是東勢舊火車站，啥？東勢也有火車站？對我這台北土豆而言，真的還不知道在山凹邊的東勢還曾經有火車，當時以運載東勢林場木材為主的鐵路支線，在森林濫砍枯竭後，已無經濟效益，如台鐵其他支線一樣陸續消失在台鐵版圖，當然近幾年單車騎乘風氣的興起，許多舊鐵道遺址也成為單車徑最佳基礎，也讓一些地方政府搭上休閒觀光熱潮，造就一些經濟價值，東勢位處山邊，因地勢關係，由豐原往東勢是上坡，但單車道是沿舊鐵道路基而起，所以這坡度對我而言還不具艱難度，但對那些不常運動的女眷而言，這段十餘公里的長緩坡，可能是漫長又無止境的煎熬，在她們體力透支又飢腸轆轆的狀態，最終也騎抵終點，我也要為渠等的「堅貞毅力」豎起拇指稱讚一番，所謂先苦後甘，在回程長下坡的路段，一路順暢滑溜至終點，也讓她們感受到奔馳快感了。

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在好友Simon召集令下，10月1日帶著亢奮的心情，搭上早班自強號到了花蓮新城，展開我生平第一次的單車旅行----花蓮太魯閣鐵馬自由行。
來過太魯閣多次了，對這鬼斧神工的壯麗的景色，一直難以忘懷，只不過在開車過程中，極難仔細欣賞，如今在踏上中橫最壯闊的路段，而且是騎著鐵馬，那種第一次的接觸，非筆墨得以形容的。
一行有點老又不太老的男人，體力有好有壞；很快的集團軍就成為單兵散落在台8線中橫公路各景點上，在獨自一人騎在長長黑暗隧道中，雖感孤獨但亦有著自由自在的快感，沿途在燕子口、九曲洞、慈母橋等點都留下足跡，更可貴的是在汽車無法暫停的區域，我能對著峽谷吶喊，或獨個兒的完成自拍，留下著自認為「雄壯威武」的英雄照，羨煞一堆友人，殊不知這對路程來回僅40公里，沿途沒有陡坡，是每個稍有體力的車友，都能輕易爬上的海拔四百多的天祥，不但能沿途欣賞風景，更能享受自由騎車快感。
一群老男人，沒有家中那口子相『拌』，在享受短暫自由同時，大家也丟下辦公室裡的階級，不經意的流露出在台北看不見的笑容，大家像個貪玩的大男孩，在路途上嬉戲聊天拍照，好不快活。
快樂時光總是短暫的，五小時40公里的行程很快的結束，回程的自強號車上，大家還對著今日壯舉回味無窮，都相約有空還要再來，花費少許經費，換得愉快的心情，真是物超所值。
已有朋友在囔囔到太魯閣騎車了，大概是那張「雄壯威武」的照片的激勵，也要來一趟「長征」，看來我很快又要來享受自由了………

我們搭乘最早一班往花蓮的自強號。

由於是非假日，列車上空位甚多，這一節沒有其他旅客，好似我們的專列包車一般。

行經宜蘭可遠眺雲霧中的龜山島。


 
抵達花蓮在列車旁留影。

出發前我們一群老男孩在太魯閣牌樓前合影。

在新城車站所租用的腳踏車，性能雖不能與自己愛駒相比，但省卻攜車奔波的麻煩，也是一種不得以的折衷方式。

出發前的留影。

久違的中橫，前次造訪是十多年前。
兄弟爬山各自努力，新城往天祥約有19K的路程，大家體力技術皆不同，很快就由集團變成單兵，我也樂得在沿途各地自拍。
 


沿途自拍不少這種自我感覺良好的英雄照，也是拿來唬爛用的。

能以騎車方式漫遊在中橫公路上，是件很快樂的事，也是以往想都不曾想過的。


燕子口跟我以往的印象有很大出入。





慈母橋
 
北台灣前一晚還下著頃盆大雨，山上所累積的雨水，順著山溝流下，成為一道臨時瀑布，也成為我們行程中的驚奇新景點。

返程順便到綠水步道一遊。


騎車在沒有人、車的中橫路上，是件難得的體驗。





返車站前先到7-11補充能量，所租借的單車一字排開也頗壯觀。

 歸途！太陽從中央山脈的雲隙中灑下最後的光芒，好像跟我們說再見。

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    前一天冒著烈陽酷暑跑到至德園拍荷花，返家後娘親告訴我她做晨運的天母運動公園，近一週有一堆攝影愛好者圍著一棵樹拍「小鳥」，要我有空去看看，我心想圍著樹拍的對象應該是羽毛顏色鮮豔的五色鳥，我從來沒拍過鳥禽，是因為外拍那些自然的鳥禽照，除了要有完善的攝影設備（大砲級的鏡頭）外，還要能有耐寒暑蚊蟲叮咬的體力，以及有孤單長時間守候的耐力，這三者我都不具備，所以拍攝鳥禽這類主題的照片從沒嘗試過。
既然有著機會（因為很近）拍到「鳥」，好歹也嘗試看看，一早就備妥我唯一的重武裝「小白」鏡，三步併兩步的到了天母運動公園最有可能出現鳥蹤的一隅，遠遠就看見二三十隻長鏡頭與腳架，圍繞那棵傳說中有鳥出沒的小樹，經我陣地觀察後，就發現樹幹中間有一個圓洞，不時有個羽毛鮮艷的鳥首探出頭，與在旁鳥友交談後始知這洞口的幼鳥是上周出生，在一周多的時間由母鳥積極在外覓食供養後，已近能飛離巢的日子，經了解拍攝「對象」的背景後，我也著手尋找最佳拍攝角度，努力的拍照這些生活在大自然的鳥禽，我仔細看看周遭的攝鳥愛好者，年齡個個都比我大，這天我算是這一群人中的最年輕菜鳥，真想不到拍鳥的同行有這麼多，駐足在那的我有一種不自在的感覺，在等候成鳥歸巢餵食剎那，狂拍猛扣相機上的快門，確認有拍到鳥兒後，即結束我拍鳥的第一次。
白天沒鳥事；晚上鳥沒事；沒事拍鳥去。或許是一些退休長者生活貼切寫照，雖然我亦屬半退休階層，但卻感覺我與他們格格不入，在背相機離開公園同時，一直有首歌手張清芳演繹的一首歌在我腦中迴盪，那首歌就是「我還年輕」。
五色鳥:台灣特有亞種，其分類屬五色鳥科，學名Megalaimaoorti，英文名Muller'sBarbet，中文別名-黑眉擬啄木鳥，體長20公分，頭大嘴粗，嘴基剛毛明顯，全身色彩鮮豔，頭頸間有藍、紅、黃、黑、綠五種顏色，故稱「五色鳥」。

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2008年尾，趁著台北縣政府要拆除棄置已久的飛碟屋的前兩天，趕緊驅車去搶拍這些特殊的建築物。
這些五顏六色的玻璃纖維別墅，不知何故一直沒人住過，直到有攝影愛好者把這些飛碟造型的建築物，用不同角度拍了一系列照片PO上網後，不知情的外國網友「驚為天人」的對這些照片指指點點，有人說是外星人在地球的基地或是鬼屋等等，林林總總，短時間內這些荒廢的建築也名噪一時，成為全球網友討論的題材我也在這些飛碟屋拆毀消失前，用相機拍下它們最後的身影，當作是對它們的懷念。
人類是種奇怪的動物，對些東西平日不在乎，當這些形體遠離消失後，又懊悔與懷念，好好珍惜週遭現有的吧！一但消逝遠離後也再喚不回了。















 

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