這幾年外食機會較多，到台灣各地品嘗美食，獲在街頭巷尾尋覓佳餚，也成為生活上的另一項重心，總是希望能找到一些符合味蕾的餐飲，以滿足我貪吃的慾念。
日前看了某電視台所介紹的「東北水餃」，簡單介紹餐廳老闆是大陸東北哈爾濱人，也是台灣女婿，與妻來台生活，因懷念家鄉味，而開設一間以東北口味為主的餐廳，看了這則介紹後，也激發了我的食欲，因為從來沒有吃過道地東北人的麵食，在上周B君夫婦又邀請我們去看設計展，相約在國父紀念館捷運站附近碰頭吃飯，在大陸大樓後面幾條充滿各類食肆得巷道裡穿梭好一會，一時不知要選擇吃什麼，因為選擇愈多就愈難選擇，正在為吃傷腦筋之際，突然發現一間不甚起眼的「哈爾濱餃王」的小餐廳，不就是日前電視所介紹的餐廳嗎，在無心插柳的情況下，居然找到這間隱身在想弄裡的風味小館。
看看菜單所提供的不僅水餃而以，還包括一些麵餅、串燒、酸菜鍋等，選擇性頗多，我們一行四人點了二份水餃套餐（套餐附有一碗番茄牛肉清湯、兩份小菜）、兩串烤羊肉、一份白蔘酸菜鍋，口味特殊有別一般，一千多元的消費卻能享用到塞外風情料理，還行！
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一位眷村長大的資深媒體人，在不經意的把他姐姐家中拿手菜在媒體曝光後，眷村菜就逐漸成了台灣多元菜色中的主流新兵，吃眷村菜成為一種流行，就連聯鎖便利店也推出眷村菜便當應景,。
十幾年前，台北信義路五段及莊敬路口，是聯勤第44兵工場的四四南眷村，當時在那有一間不起眼的小店，賣著家庭滷味、家常麵及嗆蟹等家常粗食，因為價格廉宜；味道實在，口耳相傳中成為當時台北人的熱門食堂，這間俗稱小凱悅的南村小吃店，因店面狹小且人手不足，可看到開著賓士車的老板，也得自己捲起袖子切滷菜，搬桌椅到路邊，整條小巷弄被七拼八湊的台檯凳塞滿滿，吃滷菜、飲高梁、划拳景像直到夜半三更，好不熱鬧，當時去那的人能充份體驗到眷村熱情，享受著庶民美味。
在都更將眷村原址拆建後，原來的南村小食堂也搬遷附近大樓繼續經營，冷氣開放及乾淨的桌椅店面，所供應的滷味味道依舊，只是少了那種破舊眷村的感覺,吃起來就是少了那一味。bluefrogw 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(151)
一過中秋，氣候逐漸轉涼，酷暑不再，秋高氣爽的天氣，正是外出踏青的好時節，車友兼球友的鄭老爺，有感前次北埔南庄縱走行，因大雷雨未能走完全程，而有愧於心，特在這個好天氣的周日，再度號召車友出遊。
此次的路線不長，單程約4km左右，路程雖短，但有一丁點挑戰性，是從濱海公路的陰陽海為起點，沿著金水九彎公路一路上行，經金瓜石到九份，這段路大夥都沒騎過，只知沿路多為險升坡路段，路途中間沒有平坡供喘息，但大家的興致極高，前二天開始招喚，就湊到足已出團的9個人。
其實大家都有騎車爬山經驗，這條路雖多為上坡路段，只要配合檔位變換，其實騎乘過程都能勝任，還未到推車地步，很快的就到了路程1/3的瓜山橋附近，老爺領隊有感路途過短，決定臨時加碼，增加一段往茶壺山登山口的路段，這條路車輛更少，但風景優美，抵達茶壺山登山口時，可清楚遙望對面的基隆山與遠眺太平洋，山海天盡收眼底，讓人心曠神怡，都感到不虛此行。
九份是此行的終點，大夥在此觀景涼亭吹著涼風，品嘗一碗九份芋圓，感覺真是無上享受，從九份回程均是下坡，不需費力的享受著十五分鐘的衝坡乘風快感，爽！是此次鐵馬行的結論。
後記：
我在九份碰到一群香港來的車友，他們是從香港帶著小摺來台灣騎車(因為可以放在行李箱托運)，之前曾以雙鐵（單車＋火車）方式還島過，此次來台已到過北投、十分等地，表示非常喜歡台灣騎車環境，所以不遠千里來台灣旅遊騎車，騎乘過程在台灣各地都能遇見友善的車友，很羨慕我們有如此漂亮的風景與騎車環境，是他們來台多次的動力。bluefrogw 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(8)
「羅馬公路」這條名稱響亮的路名，是眾多重機及單車車友的熱門朝聖路線，早已心儀此路，苦無機會與交通載具，一直未能前赴而有所遺憾。
在偶然機會與球友兼山友的小鄭聊及我的想法，並獲認同，在擇期不如撞日的打鐵趁熱的心態，就決定在周六的好天氣，揪友成團，搞個羅馬半日遊。
周六一早完成集結，並完成單車上架，載著四台單車與四個人的福斯T4商用小巴，在行經二高很快就駛抵關西馬武督的統一度假中心門口，這裡是我們遠征的起點也是終點，就是由馬武督騎到羅浮往返，共計有56KM，連同休息午膳，預計四個小時完成。
在台北曾挑戰過風櫃嘴、平等里、巴卡拉、陽金公路等陡坡，並嘗過苦頭，此次來到羅馬公路，反而覺得輕鬆愉快，上下坡各半的路程，沿途7-9度的緩長坡，騎起來不感吃力，但確能享受連續彎道長下坡的乘風樂趣，在路程長短適中，沿途風景明媚；且無大型車輛的壓迫；又能享受御風快感，難怪這條路是二輪族最喜歡朝聖的黃金路線。
我們這群車友一行六人，也能概分體力好與體力差的等級，我是屬於後者，他們的樂趣在拼體能求快感，我與同袍球友紋身君，則是來此走走停停，欣賞風景兼拍照，大家各取所需並不衝突，只是我背負一台單眼相機，停車；卸包；取機；拍照的流程，略顯繁瑣，到後來也懶得再把相機取出拍照了，感覺出來運動，搞個傻瓜機就夠了，近期爬山與其車都背著台單眼相機出來，感覺還真得有點累贅。
這條路上沒啥店家或餐廳，車友們多會在這一間名為「美人腿」的餐廳用餐，我們當然不例外，叫了五菜一湯的山珍菜餚外加一瓶台啤一粒水蜜桃，在加上可以俯覽石門水庫集水區的風景，大夥都倘佯在這午後休閒時光，要不是山後烏雲密布雷聲大作，還有點捨不得離開，在雷聲與微雨交雜催促下，我們即匆匆趕路了，六台車，六個老男生在飽餐後格外有精神，後續的下坡路段，相互追逐狂衝，有如脫韁野馬，享受著乘風快感，極度「爽」「快」！bluefrogw 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(27)
電話那頭是「愛上山」山友社的老爺傳來的聲音，說有條位在谷關可當天往返的爬山行程，可漫步在杉樹林中，全程「才」七公里，頗適合我登山照相，問我有沒興趣？我一聽才 七公里 的路程，比起前次巴福縱走的19Km，心想這7Km不過是幾個捷運站的距離，路程算短應該沒啥問題，在加上老爺苦苦哀求,所以未加瞭解細節就爽快答覆了。
算是登山新鮮人的我，從小到大壓根沒聽過「馬崙山」這個名字，當然這座山的資訊更一無所知了，其實這座中級山岳，是所謂「谷關七雄」之一，七雄高度位居第二，是雪山山脈的延伸，從入山口海拔的1200m，要爬升到2305m的目標，這是我允諾前來時所疏忽的地方，所謂幾公里路程，要爬升千公尺的高度，其爬升高度在此次的過程中，就發現有些力不從心了。
以往只在台北郊山健走，不覺高度爬升的感覺，還自認體力甚佳，此行則原形畢露，沿途苦苦追趕其它山友步伐，並落後頗長距離，體能明顯露出疲態；沿途處在茂密杉松林中，沒有烈陽直射，是帶隊的資深山友NIKKO口中所謂的清涼健行路程，但對我而言卻是艱辛漫長的行程，在那無止境的「之」字形爬升山路與數不清的階梯爬升的路徑，無論是體能或精神上的負荷，都超出我的預期，更糟的是我以為在這種中海拔的山景應該能拍些美照的，此行還背了台連鏡頭有數公斤的單眼相機，無形中添增了我的負擔，在每小時約2Km的爬升速度下，在歷經緩慢時間折磨，總算爬到5KM的休息涼亭，在短暫休息與午餐後，山友們即著裝準備走完最後2KM的攻頂路途，這時體力耗盡的我志願留營看管裝備，堅決的拒絕走完剩下的行程，山友們異口同聲說不攻頂會有遺憾，但考量我的體能，避免因我的落隊影響隊伍爬山速度，還是推辭了他們的美意。
在預估他們2KM攻頂及下山時間，約有一個半小時時間，正好利用這身處深山野林中的寧靜，找些景物拍 照，雖然未能一起攻頂征服，但一個人的山野獨處，也有其它無形收獲的，這段時間除深深吸取芬多精外，也目睹山嵐雲霧，煞時將我環抱的奇景，是我人生中少有的體驗，也算此行的收獲吧！
馬崙山是中部山友的熱門登山路線，聽說假日時，整座山都是山友，熱鬧的程度有如菜市場，但這次我們一行六個人，在上下山過程中，都沒有見到一個人，意思就是說這天在馬崙山裡，就只有我們六個人，在傍晚下山中，我因膝痛遠遠落後其它山友十分鐘路途，最後的 一公里 路上，只有我一個人步履蹣跚的追趕著，孤獨的我在這我不曾踏足過的深山裡，恐懼之心油然生起，因為這座山只剩我一人了，十多分鐘的孤單路途，遙遠又漫長，我是最後一個離開這座山的，又算是另一種的經歷。
谷關我有二十幾年前沒曾踏足過了，行經服役時在此國軍麗陽營區受過山地訓練，各種攀岩、山地訓練都沒難倒我，營區後的1380山訓場依然豎立著，營內「高山低頭；河水讓路」的標語也未曾更改，二十多年後再來到此，感觸特深，有著歲月催老的無奈。bluefrogw 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(52)
從來沒有跟真正的山友爬過山，在球場認識一資深山友，在與其它爬山同好談到爬山的樂趣後，也讓我有點心動，此次「愛上山」安排趟比較沒什麼難度的「巴福縱走」行程，因為距離近；免過夜，所以我經不起其苦苦哀求，我就爽快答應了，一來試試我爬山的體力與耐力；二來可藉此結識一些新朋友，三則看看有無美景可供拍攝…..
所謂的「巴福縱走」，是指由桃園縣拉拉山附近的上巴陵，走到台北縣烏來的福山，對一般人而言，巴福或福巴的名詞很陌生，但對山友而言,這是條蠻有知名度的短程路線。
七月十日的禮拜天清晨，大家可能因熬夜觀看世足季軍賽而仍沉睡中，但我已在五點出門，為的是設法在六點鐘趕到台北車站會合搭遊覽車，很久沒這麼早出門了,除了有魚肚白的晨曦外，清晨的空氣也格外清晰。
遊覽車準時出發，經二高在三峽接另一群山友(很多是從新竹台中上來的，想不到爬山的吸引力驚人，居然有這麼多人千里迢迢前來)，遊覽車上一下就熱鬧起來，在領隊老爺說明行程計劃，與大夥自我介紹、卡拉OK歌聲；在迷迷糊糊暈頭轉向中(因為行經北橫路途曲折)來到拉拉山風景區的上巴陵。
在此耽擱些時間，十點鐘的上巴陵與台北中山北路有的拼，因為車多到塞在一起,無法動彈，在車上耗了半點鐘後，領隊下達下車著裝的決定，剩下約 三公里 路程決定以步行方式實施，避免因久候耽誤行程。
在巴福山徑入口處(要辦入山證始得入內)，會經過風景區神木林，整隊山友在巨木前合拍一張團體照後，就得展開趕路行程，這條路有19KM的距離，以山區下坡道路每小時走3KM來計，這段路最起碼要走六小時，加上午餐休息等時間，意味著我們要在這山裡待上七個鐘頭。這條路海拔不高，約在1500m上下，後段15KM都是緩下坡，所謂上山費體力，下山傷膝蓋，在泥濘與濕滑碎石的路徑上，增加了行走的困難，沿途快行趕路中，只能低頭觀看路況，免得摔倒受傷，根本無暇抬頭欣賞風景，加上部份路段坍塌，須賴繩索攀附助行，更添增了此行難度樂趣。
在距目地的還有5km時，就聽到遠處雷聲轟隆作響，沒一會兒雨滴就霹靂啪啦的落下，這是大家最不願看到的情景，大夥紛紛取出遮雨裝備，沒空暫歇的繼續趕路，因為 五公里 在此時不是代表距離，而是表示時間，意味著我們還要在這個又溼又熱的叢林中，待上至少一個半鐘頭，欠缺雨具的我，乾脆直接接受這大自然的洗禮，從軟帽留下的水珠，早已分辨不出是汗水、淚水還是雨水了；這條路因為比較潮濕，路邊最常見到的除海棠花、野菌菇外，就是那些吸血水蛭，有經驗的山友都會套上綁腿，防止這些生物的入侵，我們這種新手，只有心中默默祈求水蛭們別上身，這時體會到美軍何以在越南吃敗仗，說實話在那叢林裡，又溼、又累、又悶熱的環境裡，除了要刻服身心的障礙外，還要與大自然的蚊蟲對抗，沒有堅定目標的，很容易自我投降的，這時的我可能跟三十年前的美國大兵想法一樣，給我雙乾襪子，遠離這個鬼叢林。
一行39人在這古道中不畏路途艱困的急行，從地上路標所示.4Km；3Km的逐漸變小，體力愈形疲困，但心中也愈漸踏實，因為目地的愈來愈近了，但在最後 一公里 的路途上，愈感時間的緩慢，除身心疲困不堪外，也考驗著人的意志力，本文的結尾當然是人定勝天，不管環境多麼艱難困苦，最後一定能刻服重重困難，大步邁向成功,,,,,
在天沒完全變黑前，大夥都毫髮無傷的平安走完全程，除有三個人被水蛭入侵，捐了點血外，也讓領隊鬆了口氣，疲憊的我除了全身上下裡外濕透外，也換得兩個腳拇趾的瘀黑，及膝蓋的隱隱作痛，回程的車上，大夥發表此行心得，有個山友說到，無論是否喜歡這個行(路)程，爾後會否再來挑戰？但對大家來說，這是人生一個經歷，更是一個回憶。我心想，這話一點都沒錯，我已經有了個回憶了，至於經歷？一次就夠了。
與「愛上山」的山友們出發前的大合照，我還沒正式入籍，所以我算是插花的。（相片擷取至愛上山論壇）
山上也會塞車，因為有車輛數目管制，出一部才放一部，所以在此平均也得待個一小時。
拉拉山風景區向外晀望，群山重疊環抱，等待著人們去征服。
山壁檔泥牆上有著鮮枯青苔，呈現著黃綠兩種不同的顏色。
巴福入口的木質閘口，要跨過這道門，可是要先辦理入山證的。
圖中倒數第二的就是我，是屬於殿後部隊，因為在隊伍後段，所以沿途都是在追趕，還頗累的。（相片擷取至愛上山論壇）
這群人是我的山友；也是車友；更是球友，這幾種運動好像分不開似的。
剛開始走了幾百公尺時，還有時間與精力拍張到此一遊照，拍上一張當作曾經走過的證據吧。
拉拉山森林遊樂區的神木區，有多棵巨木分布著。
巴福入口的前半段，景觀是這種綠樹與枯葉形成的景致，走起來還頗舒服的。
路徑中橫倒的巨木,被開出一個孔供登山客穿越,這麼巨大的樹要移開根本不可行,挖個洞是最可行的方式
路途上有著不少這種高聳入雲的巨大樹木，由下往上望去才感到自己得渺小。
難得一見的野生八角蓮，是製作中藥的材料，很土的我，還是第一次看到。
路上最多的花就是這種海棠，因為是過時傻瓜機，無法拍一整片的樣子，而且拍得有點糊。
路徑上的枯木上，長滿著各式各樣的蕈菇。
這棵枯幹上也有長得不一樣的蕈類。 bluefrogw 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(151)
