藍青蛙的鳥事

    
下了一星期的雨，趁著難得得好陽光，車友紋身前一晚就呼喚去騎車，並已請吃「一隻螃蟹」為號召，要遠征富基漁港吃蟹去。
由天母＞行義路＞陽金公路＞金山＞淡金公路＞淡水的路程，我們已經騎乘多次了，但在秋高氣爽得超好天氣騎著車，還能大啖豐盛海鮮，以及在景觀咖啡座喝冰咖啡，80多K的路程，騎的一點都不累，只是先前努力爬上陽金公路所耗掉的卡路里，在一頓吃很大的海鮮大餐後，完全破功。
天母的甜甜圈一向是我們四踐客聊天打屁之地，此回是我們吃蟹長征的出發點。
行義路我們騎了次數不少，不免俗套的在惇敘工商前暫歇。
龍鳳谷是許多愛好泡湯者的天然溫泉。
傻瓜機的好處就是可以自拍，從陽明山星巴克開始就是陽金公路的起點，朝著富基漁港前行，螃蟹們！我來了。
小油坑是陽金公路的頂點，海拔有800m，這裡也是最容易起雲霧的地方，出發時山下晴空萬里，到此雲霧繚繞，能見度不及10m。
下滑到金山的海邊，看著碧海藍天，讓人心情愉快。
 
途經金山附近看見這個路標，我到現在還看不懂這個路標的意思，這年頭台灣居然有像電影哈利波特般的「魔法學校」？
接近石門的風車公園也是淡金公路沿途可觀光的地方，之前已經去過了，加上苦主紋身吵著要早些吃蟹，所以這回就沒上去，在此遠遠觀望即可。
心曠神怡
路上巧遇車友TONNY，他已由登山車改騎公路車，且每周來回石牌至金山兩次，在積極瘦身的動力下，以成功減肥10kg。
石門山上的風機。
石門洞是我小學時「北海一周」遠足必經之地，多年沒來了，這回騎車經過正好可回憶一下「幼年時光」。
青蛙在老梅。
一字排開的單車，分別是SUMON的小毛驢；老爺的小藍雀；Vincent的小白鷹及我的小白。
 
今天的主角，花蟹。

讓人垂涎的各種海鮮。
五個人吃的海鮮。
今天點的菜太多，所以北海道的帝王蟹就姑且放條生路，不知Vincent會不會再邀請我們來吃這一款的螃蟹？
今天的苦主Vincent，正拿著螃蟹勉強露出一絲笑容。
周杰倫拍「不能說的秘密」場景木棧道，可由白沙灣通到淺水灣，沿途景觀超優。
看三小望海大，特殊的店名，也是淺水灣附近諸多咖啡座之一。
老爺請喝咖啡的店前有隻青蛙木雕擺飾。
歸途；逆風；向前行。

快要完工的社子大橋，將可連結北投及社子。

ENDING照

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這幾年，吃義大利麵蔚為風潮，各類型的義大利麵館如雨後春筍般散佈在台北大街小巷裡，從星級飯店、百貨公司小吃街，到街頭巷尾個性餐廳，都能吃到各種紅、白、綠醬的義大利麵，讓台北多元的飲食餐飲中又多了不少選擇。
  我超愛吃義大利麵，曾吃過口味特殊；麵條入味的道地義大利麵，亦吃過那半生不熟用白醬攪拌的難吃義大利麵，也培養出一張挑剔的嘴，以好不好吃作為餐廳消費的選擇。

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    中華民國一百年國慶，一連串慶祝活動裡有安排小規模的軍式展演，以宣揚國威及激勵士氣，並在國慶典裡中進行分列式展出，身為軍事迷的我，自然不會錯過這近距離觀賞軍武的好機會。
一早趁著家人熟睡之際，我就備妥相機搭捷運前去，由報章中得悉預校車輛將會停在重慶南路上，所已決定在台大醫院站下車，穿經新公園過去，一早已有不少同好也準備「家私」拍照，轉入重慶南路一整排的軍用車輛與載具，整齊劃一停在那供參觀，讓我感到抱喜賺到了，我就一路拍到火車站，把國慶參演的軍武通通收盡鏡頭內，返家途中剛好空軍分列式機對飛躍我家上空，大雁編隊飛行實在壯觀，平日親睹此景象機會不多，我不自覺的又舉起相機，向英勇得將是們至上最敬禮。


雷霆2000火箭發射車的正面與背面，有著一股不戰而屈人之兵的氣勢。

中科院所研發的雷霆2000火箭，是營級砲兵中程投射武器，為取代使用多年的工六火箭，此系統已完成多年，僅因載具因素延宕至今，近才獲得韓製民版卡車底盤作為載具，想想也令人悲哀。

裝在悍馬車上的拖式飛彈，此裝備亦為美國陸軍現役裝備。
 刺針飛彈發射車，台灣獲得此裝備若干，主要是汰換樹欉飛彈，作為部對近距離防空飛彈主力，當初台灣原欲購買單兵肩射式刺針飛彈，但老美只願賣此套系統（含車輛）給台灣，反正都叫刺針，沒魚蝦也好。
 
M5浮橋車，是由德國所引進，可由多架快速連結成浮橋，供人員及車輛渡河。
 
陸軍新購的核生化檢測車，採用德國賓士U系列底盤。

美國愛國者III飛彈及發射車，是防衛台灣領空利器，愛國者的佈署式取代老舊的勝利女神飛彈。  
愛國者三型飛彈及發射車，由此角度來看猶如巨龍。
美製愛國者飛彈拖車頭特寫，難得有機會如此近距離得拍攝此車，也算我另類收穫了。

  
天弓三型飛彈及發射車

預教場周邊也佈署備用車輛及緊急支援車輛，它們雖非展示裝備，其風采也較不受人矚目，但其重要性不言可喻。
 
陸軍工兵部隊配署的輪式推挖機，戰時可快速執行工事，平日亦能支援民間救援。
 
中科院發展多年的雄風三式中程反艦飛彈，由VOLVO拖車頭所運載，由於飛彈彈體龐大，所以其發射箱比起愛國者或天弓飛彈發射箱也大上不少，此款飛彈將佈署在船艦及路上基地，作為台海海上防衛第一線。
  
賓士拖車頭在路上可以常見，但噴上迷彩的車款可是第一次見到。展出車輛中不少是由賓士車底盤所改裝，可見此品牌車輛的扎實。

工研院發展的無人觀測機中翔二號，也在此次國防展演出亮相。
參加空中分列式的陸軍CH-47D運輸機，也是神龍小組跳傘用機。
C-130H運輸機。

 空軍海鷗救難直升機S-70C，是空中分列式最先入場的機型。


F-16A型戰鬥機為快速機隊先頭展示機。

國產IDF戰機緊接在F-16A之後。

參演戰機均無掛載武裝，但都配掛兩具副油箱。

 
新竹基地的幻象2000-5戰機，其三角翼的外型極易識別。


最後壓軸的是空軍雷虎小組的AT-3功級教練機，以大雁編隊飛行頗有氣勢。

三軍儀隊的表演是最受矚目的。
 
三軍樂儀隊及陸軍專科學校號隊。

 下午在中正紀念堂表演的海軍蛙人、陸軍刺槍術部隊、憲兵特勤部隊。

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  國慶連續假期，幾個車友跑去爬白姑大山了，留下我跟Simon需要照顧家小的在台北，趁著假期第一天有點陽光的天氣，call了Simon騎車鍊身體去。
兩周前我曾獨騎陽明山永公路，發現那裡有不少不為人知的路徑值得去探究，經我大力薦介，Simon當下就決定往永公路前進！
這條路線Simon沒騎過，所以他也是跟隨我先前的腳步，在沿途各主要景點拍照留念，當我們車騎至莊頂路底，碰到幾位登山客，閒聊中得悉他們由故宮爬上來，將沿著尾崙古圳（也可稱為狗殷勤古道旁的水圳）往平等裡走，這條路的名稱還是我第一次聽過，決定以冒險犯難精神走這條路越野探險去，我們的舉動也讓這些登山客訝異，他們可能也想不通這種路怎麼會有腳踏車出現吧。
其實這條路的路況我們也不甚清楚，說真的並不太適合騎車，為維安全部份路段是需要牽車，就在山谷裡東串西繞的，也看到以往沒見過的陽明山，經過幾番波折覺得路況不適合騎車，想想還是安份點，決定上切到永公路，接續原本規劃的路走，才過兩周，路況及坡度依然沒變，但騎上來還是會有點喘，當賣力騎上頂點之際，由如爬山登頂般，心裡多少有份欣愉，山頂吹著微風，刻正享受那先苦後甘的甜美滋味，當然這種滋味只能獨佔，別人是沒法分享的。

兩周沒騎車了，胎壓略有不足，行前先至加油站打氣。

走著上次相同的路線，途經林語堂故居當然也要暫停一下。
騎車好處就是有路就鑽，往往計畫趕不上變化，此行大部分的路都不是原先規劃路段，而是走在不知名的鄉道上。不少登山客被我兩無聲無息的單車所嚇到，在他們的認定中，這條路應該只有登山客在行走，怎麼會冒出兩台無厘頭的單車？
某些捷徑的坡度超陡，沒事先完成換檔就會像我進退不得的糗態。
其中一段陡坡我仆街了，Simon還再奮力向前爬。
這條路就是我們所騎的狗殷勤古道的一段，路旁不是水溝而是灌溉用的古圳。
走到這有些迷路，問路人方知可一路直達平等里，只是有些路段為台階，不利單車騎行，所以在此爬樓梯上切到永公路上。
遠眺柏園山莊，從沒想過在陽明山的深處有著不少的世外桃花源。
不少路段是粗曠的石板，在這種路上騎車真可所謂的越野。

 
返回永公路感覺就像條「康莊大道」，首先就是永公路知名廟宇東方寺。

又來到永公路245巷最高點，這裡是屬於士林區的公館里。

同行夥伴Simon即將騎上頂峰。

菁山路的吉家咖啡也是此行的終點，正張望著店家有無好康。

喝上一杯冰咖啡，暑氣疲勞全消。

2011.10.8

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去年朋友曾Mail來一則介紹台中這間六星級的麵食館，看了介紹內容，讓我食心大動，一直沒機會去品嘗，這回趁著女兒畢業旅行的「快樂時光」空檔，帶著愛妻到彰化「辦事」，車行台中中港交流道，正值午餐時間，二話不說就直殺這間久仰的「天天見麵」麵食館。
聽聞這間麵館在例假日期間，總是大排長龍，慶幸我們挑對時間來此，並沒有等候太久，入內高挑清爽的用餐環境，打破我對麵店悶熱擁擠的印象，種類繁多的麵食讓我目不暇給，不知如何選擇，挑了我愛吃得酢醬麵，現作的拉麵麵條，配上不死鹹的酢醬，輔以蘿蔔絲、黃瓜絲，果然好吃。
雖僅是一間麵店，但卻有五星級飯店的水準，總覺得台中人吃的很幸福。

大門口牆上掛著一碗麵的巨大模型，以說明了這間店所販售的主力就是麵點。

整齊的櫥櫃裡放有各種不同種類的小菜。
窗明几淨且有現代感的的用餐區，不同於一般傳統麵店，顛覆了人們對麵店得刻板印象。
 
頗有造型的門面，不仔細看會以為是間咖啡店或是西餐廳，這麼漂亮的店面裡頭居然是賣麵食。
 
店內的麵食與點心種類多樣，並有價格標示，讓顧客在後衛時可先行挑選想要吃的餐點。
 
這裡的小菜價格略貴，圓盤裝的小菜一盤要價40大圓，但每盤小菜都頗具吸引力，我隨便就抓了五盤，這一堆就是200大圓的份量。

一旁櫥櫃裡也至放各類的佐料罐供人取用。
 
老婆大人的主食是酸菜肉絲麵，湯頭頗不賴，味道清爽不膩，沒有死鹹的味道。

一間麵食館的炸醬麵是否好吃，是我評定店家是否正統的標準，這一碗炸醬麵端上來以讓我驚豔，吃上一口手桿得寬麵條，香Q有咬勁，炸醬為到由甜轉鹹，味覺層次多樣，果真是碗好麵。

看到麵食我就欲罷不能，吃完一碗麵後再來上一籠流沙芝麻包，為甜濃郁的芝麻香，真是好吃。

 店裡的流沙包也是外帶主力，真有些後悔沒帶個一盒回家。

 麵條現點現做也是這間麵店的堅持，師傅們熟練的將麵糰甩打成條狀，也算是門專業絕學，所吃到的麵條無論粗細，其香Q口感讓人想忘也難。

高朋滿座。
2011.9.21
  

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  趁著老婆大人到學校參加家長會的空檔，把塵封已久的小白牽出來活動一下快長霉得筋骨，找了條陽明山眾多道路中，未曾騎腳踏車來過的永公路當作騎車活動路線。
　因為仰德大道例假日有交管，所以車輛不算太多，騎車沿著仰德大道直上到福音，一路算是順暢，由福音轉入永公路到頂端接菁山路回到華岡，路程不算長，但山路中部分路段的陡度超乎想像，騎起來略感吃力，但屬能接受範圍內，流流汗練練體力就這樣度過這原本要等待的三個鐘頭，事後腿、肩雖有痠痛感，但在山上喝的咖啡香味仍留齒頰。

華興中學附近的洞天法式農莊餐廳，頗有南法風情。

仰德大道上的各各他浸信會教堂，有著美南鄉村的味道。

林語堂故居

幾年前曾經開車來過林語堂故居用過餐，這回騎車經過此處，當然也要進來懷舊一下，只是入內要30圓門票，我身上沒有銅板，只能在戶外拍張照聊表心意。

美國學校不是只有天母才有，陽明山的莊頂路裡也有一間復臨美國學校，可能是很多台北人都不知道的。

騎車的好處就是看到叉路就近去轉轉，轉個彎、爬個坡，一不小心就有心發現，無意發現這個名為柏園山莊的別墅群，視野絕佳的別墅區是封閉社區，一般人不能進入，我住台北這麼久到今天才知道陽明山裡頭藏有這麼多的房子。

仰德大道與永公路的交叉點，永公路是我今天要騎車的路線，這條路是陽明山區域裡一條重要道路，可連接到平等里以及擎天崗，最重要的是這條路坡度頗為陡峭，是練體力的好地方。

永公路上一條被壓死的龜殼花幼蛇屍體，陽明山的蛇類不少，所以這種景象在陽明山的馬路上頗為常見。


永公路的一半有條分叉點，分別到平等里及擎天崗，往左是永公路245巷，巷道長度比一些陸還要長，夠怪吧！今天我是往左走。

這條路多了個新景點，就是閻錫山的故居。

永公路另一個景觀就是此地深宮大院的別墅超多，每戶大院樣貌均不同，有時真想知道住在裡面的是一些什麼樣的人。

永公路上的建築是華洋雜處，除有西式的別墅外，也有閩式的三合院磚屋，各有特色。

永公路的最高點路邊也種有一些金針花，跟花蓮赤科山比起來，這裡的金針花真沒啥看頭，我之所以會拍這張照片，是因為我下車喘氣中，因為遙遠盡頭的坡正等著我。

小白也在仆街？總算來到永公路的高點頂端，剛爬上來的就是好漢坡了，由此筆直往下望去，還真佩服我自己的耐力與體力，這裡可遙望遠處山下的關渡平原。
 
這個不起眼的大門就是閻錫山故居門口，我原欲入內參觀的，只是被五條惡犬追殺，所以只能在門口留影，表示到此一遊。


操勞後來杯香醇咖啡是最美好不過的事，位於華岡菁山路口的吉佳咖啡，在此營業20多年，咖啡老饕多知道這間咖啡的道地，與老闆的堅持，經過此不來上一杯，是對不起自己的。



悠閒喝著香醇鮮咖啡，順便與老闆屁些咖啡經，先前所有疲困霎時消失無蹤，60大圓買來的高級享受，只能以爽來形容。


下山由文化大學旁的東山路走，經過原為美軍駐防台灣時的眷舍，已經殘破不堪，感覺頗為可惜，好歹這些也是台灣歷史見證。


文化大學體育館前的斜坡，是觀覽士林、北投、關渡最佳制高點，我已騎車經過此多次了，此回再度經過此地，順便拍張照吧！
2011.9.17

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        規劃已久的花東單車行，在引頸期盼下總算到臨，不巧的是颱風又來攪局，心中難免失望與滴咕，因為今年四月開始所規劃的嘉明湖之行，連續三次都因颱風來襲而告吹，此次花東單車行沒想到還是碰到颱風作伴，行前心裡多少都有點忐忑不安。
由於颱風移動速度緩慢，出發前一晚台北還雷電交加（不是一雷破九颱嗎？）大雨磅礡，主辦人即與花蓮玉里民宿聯繫，得悉當地天候尚佳，所以周六浩蕩的22人按原計畫出發，只是將原本三天兩夜的行程縮減為兩天一夜。
此行花蓮赤科山賞金針花海原為第二天的行程，考量颱風隨時侵台影響天氣，臨時決定當日下午上赤科山，在玉里捷安特租了車後，在火車站前拍了張誓師大合照後，22人的「龐大」車隊就由玉里直殺赤科山，已聽聞知名金針花盛開的六十石山及赤科山等的道路都很陡峭，騎車攀爬更顯不易，但是前設定這騎車兼爬山；摸蛤兼洗褲的「二合一」行程，大夥也沒在意，此行不少新手參加，為免其等體能無法負荷，備有保母車一台供支援，沒想到這台車最後竟成交通接駁車，把一堆無體力者全接上山去了，只剩幾人努力繼續賣力的騎上山。
從登山口短短11.5K的行程，其實其得頗辛苦，一是路線長度預估錯誤（原誤以為是6K，事實上多出一倍距離）；二則是使用出租車輛，三是我為了能拍到漂亮的金針花海，特地帶了兩隻鏡頭重裝上陣，所以花了更多時間與體能才抵達山頂，見到滿山遍野的橘紅色金針花海，原本的身心苦痛煎熬也就煙消雲散，倘佯在橘色花海中。
只是好景不常，颱風外圍雲系終究開始影響，傍晚時分突然下起驟雨，又大又急的雨勢殺的大家措手不及，還沒能好好欣賞美景，靜靜拍攝花海盛況就因大雨而結束，加上天色昏暗，大夥掃興的匆匆下山，結束這趟路途遙遠又短暫的單車遊。
在寬敞舒適的民宿裡，一夜被超大雨勢的聲音給干擾，並沒睡得很好，心裡也擔憂颱風是否會影響我們回程，第二日一早，大家分工將租借的單車裝上汽車駛至捷安特歸還退租，在上午9:30即由玉里啟程北上，此時花東的雨勢驚人，用水桶潑水都不足形容其雨勢，為能趕上蘇花公路封閉之前抵達管制哨，四部車沿台9線狂飆，那種氣候惡劣的路況下開快車趕時間的壓力，驚嚇刺激指數破表，身上細胞不知死多少，所幸，我們起步的早，雖被颱風強力追趕，但經過蘇花公路抵達南方澳後，大家都鬆了一口氣，在南方澳元町海產店舉辦活動完成的「慶功宴」，大啖蝦兵蟹將之際，除圓滿完成此次活動，亦慶幸沒有被困在花蓮。
這次的活動，雖沒能達到原想定漫遊花東海岸線；也沒搭乘到熱氣球，但至少還看到小部分的金針花海，與一群志同道合朋友一同來玩固然有趣，但直覺這美景更是要帶家人一同前來欣賞的，今年的金針花季已經過了，決定明年此時，將帶我家那口子一同前來，而且要開車來，因為騎單車上來真的很累。

這片宣傳招牌就是此行終極目標區。

台北下著大雨，一路東行到花蓮，前方山脈也被烏雲所壟罩，心中不免有些擔憂，千里迢迢來到花蓮的決定是否正確？

繼續往南行，車駛至瑞穗時，遠處的海岸山脈已經可以看見藍天與白雲，心中不免暗至竊喜。

由瑞穗往玉里路上會經過台11線的北回歸線碑，海岸線的台11線也有另一座更大的碑座，只是這回沒機會到那。（北回歸線經過北半球16個國家，其中經過大陸雲南、廣西、廣東等省份，全球立有紀念碑得僅9座，台灣就包含3座，分別在嘉義與花蓮。）

青蛙二度造訪玉里捷安特，這回派分身代表照相。


出發前在玉里火車站拍張團體照，之後就兄弟爬山各自努力了


雖然颱風即將來襲，台北已經狂風暴雨，但花蓮玉里的陽光還是很毒，出發前還是把自己包得密不透風，免得被曬傷。

花東縱谷上的台9線，筆直的林蔭大道加上清新的空氣，藍天白雲陽光普照，騎起車來格外感覺舒坦。
 
花蓮縣最近在報章上強力放送金針花季的旅遊訊息，既然到此就順便幫花蓮縣長打一下宣傳。  

花東縱谷遙望中央山脈上的雲瀑頗為壯觀。


為了拍照，此回特別背了一只好市多買的相機包，把超有分量的長鏡頭給帶出來，形成我「重裝」上陣，肩膀有夠酸的。


花東縱谷平原的綠油油稻田。
  
此回到赤科山騎車沒能將小白愛駒牽出來，而是租用捷安特的單車，車況雖不滿意但能接受，這張是上山前在田邊農舍所拍，曬得一片橘的金針花，猶如地毯般煞是好看。

騎到2K時，距離目標還有約十公里，不少人都腳軟落車休息，體能好的車友還是能笑若自然談笑風生的繼續向前行

往赤科山約10.5K的路，多為陡坡，沒有一點喘息機會，下車拍照可兼休息喘氣，騎了一半路程之際暫歇所拍的花東縱谷平原，沒想到上了一個坡轉了兩個彎，所看到的還是一樣的景致。

左遠方的玉里鎮是我們得出發地，騎到此也近20K的距離，一整排汽車的遊客與我一樣在開闊處欣賞風景，只是他們是用右腳踩油門上來，而我是靠雙腳一步一腳印的爬上來，同樣的景色，但感覺卻不同。

金針花海自拍一張。

援例把座騎與目的地合影一張，這台捷安特租用的單車，車齡才半年，看起來有點陳舊，假日租用一天（24H）只需250大元，平日只需100元，方便不少沒法把單車運過來的車友，因為在花東縱谷或海岸線騎車真是很愜意的事。







赤科山上農舍所飼養的小黃狗，看到我們一群不速之客，也跑來跟我們嬉戲，形成一幅人開心狗高興皆大歡喜的場面。



千里迢迢背了這隻重的要命的長鏡到山頂，使用效能不如想像，這種滿山遍野的花海應該要一隻廣角鏡才能拍得漂亮。

我們所住的民宿，有著漂亮的外觀宇有內涵的內裝，據說是玉里地區屬一屬二的民宿。


這裡是我們住的通舖，可一次容納約20人，只是老闆娘堅持只讓8人入住，表是這樣才有良好的品質。
 
次日一早冒著超大雨勢趕回台北的路途，只能以驚險萬分形容，雨勢大的連雨刷都來不及將玻璃的雨水給撥開，加上要趕在蘇花封閉前穿過，須用萬分精神「用力」開車。

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周六上午送女兒去補習，等待她下課期間尚有三、四個小時，反正閒著，趁天氣還不錯，決定將單車扛下來曬曬太陽。
最近不知何故，幾個經常一起團騎的老頭子都愛搞孤僻，流行個騎，在Vincent（紋身）與SIMON兩位仁兄偷偷跑去個騎後，我亦決定輸人不輸陣，來個「環島一周」的行程，作為我個騎的壯舉。
我用約一個小時時間完成這趟環島之行，其實「社子島」就那一丁點大，只要把車子騎過洲美橋，沿著指標順著走，總長約17.25K的路程（指標上所註明的里程數，我在懷疑里程數有沒有那麼長？），是很輕鬆就能達成的。
回程嫌路程太短，所以刻意沿基隆河右岸車道繞遠路到圓山，再從中山北路騎回天母，這樣應該能超過20K吧，有時覺得一個人騎車還頗愜意，感覺甚為自在，莫非老男人都喜歡孤獨？

台北歐洲學校後面正在大興土木的工地。

雙溪碼頭。

小白與遊艇，後面的船是要繳奢侈稅的，小白相較起來可真是廉價。

如果有一天………..那遊艇船首上的名字叫「青蛙」，應該很吸睛吧！

社子島上正在興建中的社子大橋，其造型與上游的大直橋幾乎一樣。

另一個角度的北投焚化爐。

社子島上的環島單車道，大部分是沿著堤防上興建，空無一人的車道，好像是我專屬的私人車道。

在社子島可遠眺關渡平原，左邊是觀音山。

這裡是台北市最邊陲的地方，也是基隆河與淡水河的交界處，在此能看到對岸的關渡大橋與關渡宮，聽講這裡看觀音夕陽是最漂亮的角度之一。

 

基隆河左岸社子島島頭公園的景觀台，是每個車友都會停留休息與欣賞風景的地方，以前還有行動咖啡及關東煮車出沒，這次前來可能天氣太熱，連個餐車得影子都不見。

車道上立有導覽地圖，可了解騎乘位置及附近觀光景點。

社子島上的李和興古厝，算是一個參觀景點，不過這古厝是有人居住的，不好意思入內叨擾，只好遠遠得拍張照。

這裡可以看到對岸的新北市三重區的新穎豪宅，有那麼一點紐約曼哈頓的味道。


社子島車道入口處的招牌。

小白在高聳堤防下顯得渺小。

36℃的高溫下，洲美橋下成為休息遮陽的地方。

換個角度遠眺洲美橋與焚化爐。


沿著基隆河左岸直行，可抵達大直大佳河濱公園，途經圓山兒童樂園的旋轉木馬，想不到兒童樂園裡居然還有不少遊客，我一直懷疑這裡頭的遊樂設施小孩子會覺得好玩嗎？


圓山橋底下的五星級單車道，寬敞的路上空無一車，這條路園是花博期間接駁巴士的專用路線，花博結束後變成這美麗寬廣的單車道。

小白在美術館前朱銘大師的銅雕下，這名為太極系列的雕塑，是我最喜歡的藝術創作，車子無法騎到金山山上的朱銘美術館，來北美館前朝聖也行。

小白在北美館前。

小白在台北故事館前，這座英國都鐸式建築，是許多攝影愛好者喜歡拍攝的地方，小白來此當然也要留影一張。

小青蛙說他也要來一張。

途經過圓山，在地標圓山飯店下留影一張是一定要的啦

傻瓜機都能拍成這個模樣，不知是我傻還是相機傻？

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    只要天氣晴朗，鄭老爺的屁股就會癢，周二才陪他老先生騎車到三峽散心，沒想到他三次沒上嘉明湖的鬱悶還是沒痊癒，在父親節的前一日又招喚我們騎車了，這次目的地是大漢溪右岸到鶯歌及大溪。
本次單車長征，其實也算為SIMON腳傷做復健而騎，雖然美其言為復健，但一次騎得比一此遠，真懷疑SIMON的傷勢能否復原？此次紋身兄藉故不參加，老爺卻把他大學好友光永給拖下水，居然要光永由關西騎車北上，相約在鶯歌會合，也屬於老CoCo的光永，早上五點半就睡不著，所以早早就騎車翻山越領先到大溪繞了幾圈探路，再騎到鶯歌與我們會合後，在並騎到大溪，真佩服光永的精神與體能。
在大溪吃過飯後，即與光永分道揚鑣，我們沿車道北返，途經鶯歌順勢到老街走走，一個禮拜騎二次車遠征三鶯地區，分別逛過迪化老街、三峽老街、大溪老街及鶯歌老街等，感覺愈來愈有文藝氣息了。
中午時分離開鶯歌沿左岸返台北，日正當中騎起來真有點辛苦，老爺因為騎著公路車，沿路狂飆欲海放我們，卻因氣溫過高而讓他有些虛脫，騎至新北市與台北交界附近，雷聲閃電齊鳴，不一會就開始下起驟雨，幫我們從頭到尾的徹底的解暑，熱氣滿身瞬間清涼透徹，再成為名符其實的「落湯雞」之際，突然想起甜妞當年所唱的「我騎著一部單車」與劉文正所唱的「小雨打在我身上」。
這趟大漢溪左岸之行在大雨中完成了，約95公里路程雖沒破百，但歷經酷陽、逆風及大雨的摧殘與洗禮。既然完成了大漢溪右岸及左岸的長征，真希望有機會到巴黎左岸去走走（大雨好像沒有澆熄我的白日夢）。

早上的淡水河單車道，有著高聳的堤防高牆遮蔽，沒有太陽的照射，騎起車來還頗清涼。

風平浪靜的淡水河與忠孝橋倒影。


途經新莊的IKEA

大漢溪左岸有一處遙控飛機的標準機場，是模型玩家的天堂，我們三個人在旁邊看著不同的飛機起降，欣賞飛機特技飛行，也讓我們看得目瞪口呆。

大漢溪左岸單車道許多路段是在堤防上，其景觀與大漢溪右岸單車道相比有頗大的落差。
 
大漢溪左岸有些地方依然惡臭難聞，但也有一些路段景色頗為優美。




鶯歌周邊有不少瓷器裝飾的公共設施，當然這些杯碗瓢盤也是近期才塑立的，一眼就能讓人了解鶯歌的特色。

雖然已騎抵鶯歌，但大溪才是此行的終極目的地。

鶯歌往大溪的單車道頗具特色，部分路段捨直就彎，讓騎車者可放慢車速在彎曲的車道上欣賞風景，遠處的水管橋無論造型與顏色都與台北的永福橋類似，一時間還讓人搞不清楚在何地。

鶯歌與大溪交界處的鳶山攔沙壩，把溪水聚集成湖，這裡也是大漢溪左岸車道的終點，車行於此景觀大不相同，湖光山色的景觀，也洗滌我們一身的疲憊。


途經一處荷花田，田裡荷花正盛開著。

路途上經過兩座小橋，小橋四周都放置青蛙石雕，身為青蛙老大的我，當然不會放棄與同類合影的機會。

24.6KM是大漢溪左岸單車道的終點，到大溪還有一段路要走。
  
鶯歌往大溪的路途，有許多路段是鄉道，並非單車專用道，偶有一些農用車輛出沒，沿途車流量極稀，輕騎在鄉間小道上，輕聞荷香，感受一下農村風情，也是此行另類收穫。（左邊綠油油的植物是韭菜田）

大溪地標大溪橋，是一座巴洛克風格的吊橋，以往只開車經過，沒想到第一次跨越此橋，居然是以騎單車跨越。
  

車友幫忙拍的照片，突然看見我的肚皮鼓出來，心想騎車騎這麼遠，居然肚皮依然挺立，看來以騎車方式消耗卡路里的速度有些不盡人意。

大溪中正公園是此行的終極目的地，因為天氣實在炎熱，大夥都沒有意願再大溪其他地方走走。中正公園是我小學時到石門水庫「遠足」時曾經來過的地方，當時是坐遊覽車來此，現在居然是騎單車到此，那種感覺好奇特。

車友光永請喝的酸梅汁，在酷暑環境裡來上這杯冰涼酸甜的飲料，真是人間極品。

在大溪中正公園合拍的「勝利大合照」，最左邊的車友光永，是一大早由關西出發，爬越兩座山過來與我們在鶯歌會面，有時真佩服他的體能與耐力。


大溪老街的建築頗美，但規劃頗差，感覺來到菜市場，其實台灣的老街跟夜市差別不大。

來大溪一定要吃客家菜，這家「傳香」客家菜是我熟悉的餐廳，前後來過多回，與老闆閒聊獲悉他也是單車愛好者，大溪、龍潭、中壢等地則是他平日練車的地方。

飢腸轆轆之際吃上一客梅菜扣肉才過癮。

鶯歌老街入口，一週以來我以騎單車方式去過迪化老街、三峽老街、大溪老街及鶯歌老街；感覺自己愈來愈有文化了，只是感覺台灣各地的老街都差不多，除了喧鬧吵雜之外，其實沒什麼內涵。

小白與三輪車，古與今形成強烈對比。

鶯歌老街的地磚是以當地出產為主，花俏中也有當地的特色。


鶯歌老街裡沒有我們想吃的挫冰，只好到7-11吃思樂冰解暑，適逢88父親節，思樂冰半價優惠，吃了三杯大號思樂冰才36元，真是俗又大碗兼降火。

下午一點鐘，烈陽正盛，車道只有我們三個傻瓜努力不懈的往前衝。

梅花颱風雖沒侵台，但也引進強烈西南氣流，北返台北時的天空一片烏黑，且雷電交錯，看到此景沒多久，我們就變成落湯雞。

在新北大橋上所攝的密雲，猶如滾滾浪濤鋪天蓋地而來，樣貌異常可怖。

滿天烏雲密布，雷電交加，還是能見藍天乍現。

在大雨中直衝承德橋，也要裝出一副勝利達陣模樣。

 三隻落湯雞，返家前苦中作樂來一張，作為ENDING。

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    梅花颱風來攪局，原定嘉明湖之行確定泡湯，今年已三次都無法順利成行，讓主辦人「老爺」超鬱悶的，為了消除心中的不快，決定在颱風影響台灣前，規劃一個單車遠征行做為發洩，當然我們幾個住在附近的老頭，就是陪騎的對象了。
SIMON腿傷未癒，所以只能挑一條平坦的路程作為騎車的路線，在經討論後決定走一條未曾走過的路線，以三峽老街作為長征目標，在中午12:30集合出發，到晚上20:00結束，全程約75K的路程，四個老男人大小孩，沿途吃吃喝喝；拍照打屁,玩的不亦樂乎，只是去程烈日當空，騎起來略顯辛苦，有道是「死豬不怕開水燙，老人不怕太陽曬」，我們四個老CoCo,終究是挺過來了，順利完成「長征」任務，希望我們三個人精神與體能的折磨，能換得老爺的開心，讓不順的陰霾一掃而空，我們的犧牲就值得了。
小時候認為三峽是個非常遙遠的地方，學校的旅行坐遊覽車來此都要花上大半天，之後一直沒啥機會到這個陌生的地方，直至犬子就讀三峽的台北大學後，在幾次開車接送過程才逐漸熟悉這個地方，這回不是開車來，而是靠雙腳騎車過來，才發覺三峽離我其實很近。

中午時分，單車道上空無一車，只有我們頂著烈陽，在炙熱的車道上急行。

從士林往大稻埕方向須借道洲美橋始能到達，上回沒在橋上停留，這次好歹也暫停留影。

在社子島遠眺關渡焚化爐，漫長的旅程才要開始。

農曆初二是滿潮的日子，很少見到淡水河的水位這麼高，這個角度看重陽橋，可發現橋底的橋墩變的短短的。

上周騎車到公館才經過大稻埕碼頭，這回到更遠的三峽，還是得經過這裡，不免俗的補上一張到此一遊的照片，只是新鮮感已無前次那麼強烈。



華江橋的單車引道頗具現代感，這個有些斜度的引道，也是此行程中唯一的「陡坡」。

 


橫跨淡水河抵達新北市，可看見連結各橋樑的引道交錯，看起來頗雄偉。

來一張超級廣角照，可看出此地的壯闊。

往目的地大溪是走這條大漢溪右岸單車道，這裡每200m就豎有一塊里程碑，讓人了解行車的距離，可看見才騎了800m，離三峽還有約20Km。

中午一點多，大漢溪右岸車道與我們先前騎乘的淡水河車道一樣，沒什麼人車出沒，因為會在這個37℃高溫騎車的人，腦袋大概有點問題。

第一個休息點約為5K處，有幾棵修剪工整的大榕樹，我們會在此暫歇，並不是騎太累，而是天氣太熱了，在樹蔭下躲太陽也是件很享受的事。

附近的大樹都修整得很漂亮，配上綠油油的草皮，直覺認為是個漂亮的大公園，很難想像這是防水堤防外的行水區。


可愛的青蛙告示牌，說明這個人工溼地也是青蛙的故鄉。

大漢溪右岸單車道的特色就是道路筆直又平整，這個角度看起來就如在內華達沙漠的公路一樣，一條深不見底的馬路直抵目的地。
 
騎了三十多公里，總算騎抵三峽，先在三峽出名的拱橋拍張到此一遊照，這條於1933年日治時代所興建的橋，已算是骨董級的橋樑了。

抵達三峽的第一件事就是找地方吃冰，在這種足以將人熱熔的天氣裡，來上一碗透心涼的冰品，無論是啥口味的，都是人間極品。

三峽祖師廟是此行的最終目的地，一定要在此拍張全員到齊的「勝利大合照」。最左邊的是鄭老爺，新搞來一台騎起來飛也似的公路車，沿途海放我們三台笨重的越野車。


拍張帥氣的自拍照。

到了三峽一定要在老街露個面現個身，當然拍照不能少。


三峽名產牛角麵包的招牌，在老街隨處可見。


  
此地禁止停車？我的小白例外。

三峽溪畔


夕陽斜射在回程車道上，筆直平坦的車道及一整片綠草如茵的綠地，騎起車來格外舒服愉快。

連結新北大橋的單車引道是建築在橋面下，除可遮風擋太陽外，這裡也提供了超美的景觀，在此欣賞夕陽美景及壯闊淡水河，真有一種超值感。

新北橋上的淡水河夕陽

新北橋上的淡水河夕陽





橋上合影。


這角度有點像美國曼哈頓的味道。

颱風來前的天空是變化萬千的，當日的晚霞呈現出的隙光有萬丈光芒的震撼感。
  
晚餐在台北大橋頭的夜市解決，一個割包、一碗四神湯及一大杯蘋果西打，對我們來說是有濃濃的滿足感。

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